新エネルギー・インテリジェント大型トラック（トラクター）
ゼロから設計されたバッテリー電動大型トラック。新興メーカー中で最も高度に統合された量産eアクスルを搭載し、定格積載時の合計エネルギー消費は競合車両比15%低減。
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ZERON（零一汽車） 零一汽车
CATLにとって大型トラック分野で唯一の投資先
設立4年の新エネルギー・インテリジェント大型トラック技術企業。ゼロからの完成車開発能力と大型トラック自動運転向けエンド・ツー・エンドのマルチモーダル大規模言語モデルを同時に備える世界初の企業で、年間1,000台超を納入し、2026年5月に香港上場を申請。
ZERONは、将来の「道路輸送ロボット」として新エネルギー大型トラックを開発し、eアクスル、熱管理、車両制御システム、エンド・ツー・エンド自動運転をフルスタックで自社開発しています。CATL（寧徳時代）が11.51%を保有する筆頭外部株主です。会社資料によると、ZERONはCATLにとって大型トラック分野で唯一の投資先です。
01製品とソリューション
自社製eアクスルと熱管理システム
自社開発のeアクスル、熱管理システム、車両電子制御システムが、車両プラットフォームの中核を構成。
ZSDエンド・ツー・エンド自動運転システム
大型トラック向けエンド・ツー・エンドのマルチモーダルモデル。CVPR 2024大規模エンド・ツー・エンド運転チャレンジで純視覚方式第1位を獲得。無人大型トラックソリューションを提供し、「量産納入→データ蓄積→アルゴリズム反復」のフライホイールを構築して、自動運転における優位性を確立。
Zhizi（智子）車両群プラットフォーム
車両のライフサイクル全体で4,000以上の車両信号を監視し、実走行データを車両改良、アルゴリズム学習、シミュレーションにフィードバック。
02主な強み
- 新エネルギー大型トラック新興メーカー中の3つの「第1位」：最も統合された量産eアクスル、設立後最速で年間1,000台納入、過去1年で最高の販売成長率。
- 2030年に世界で年間約120万台の新エネルギー大型トラック、2030年に1,924億人民元・2035年に1兆人民元超の自動運転大型トラックソリューション市場が見込まれる領域に位置。
- ゼロからの車両研究開発と大型トラック向けエンド・ツー・エンドマルチモーダル運転モデルを併せ持つ世界初の企業——業界最高水準の技術を顧客のコスト優位に転換。
- CATLが11.51%を保有する筆頭外部株主で、バッテリー供給と交換式バッテリーネットワークの連携が強力に事業を支援。Temasek（傘下のANE Logisticsなどが大規模な物流ネットワークを構成）、紫金鉱業、山東能源集団、茅台などの産業大手が、豊富な自動運転導入シーンと確実な輸送需要をもたらします。
03顧客・パートナー
CATL（戦略株主）Temasek紫金鉱業山東能源集団茅台
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